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出行方式调查:乘公交仍是主要出行方式


  乌鲁木齐在线讯(记者王媛媛)乌鲁木齐2014年综合交通大调查工作已全部完成。全市日出行总量较2010年明显增加,在出行选择的交通方式方面,公交仍是市民主要出行方式。

  昨日,记者从市城市综合交通项目研究中心了解到,2014年综合交通大调查内容涉及全市居民出行特征调查、交通基础设施调查等多个方面。全市日出行总量737.5万人次,2010年为621万人次,出行量明显增加。全方式出行方式分担方面,步行为37.5%、公交为30%,年为30.2%)、出租车为6.6%、私家车为18.6%(2010年为11.1%)等。

  据统计,2010年乌市常住人口是311万,2014年是353万。随着百姓经济水平的提高,机动车保有量呈持续增长态势,2010年乌市机动车保有量约33.72万辆,2014年是74.29万辆。在私家车出行不断增加的严峻形势下,乌市大力优先发展公共交通。

  市城市综合交通项目研究中心信息研究室主任程志华说:“综合交通大调查是对城市交通运行的一次全面评估,是政府决策、行业管理和城市交通规划与研究的重要数据支撑。其中居民出行调查是本次调查的重点,能够全面了解市民的交通需求,是交通基础设施优化配置的重要依据。”

  这是乌鲁木齐第二次开展综合交通大调查,第一次是在2010年。此次综合交通大调查将为我市综合交通规划、轨道交通线网规划和BRT规划等修编工作提供数据支撑。

  延伸阅读

  全市近6万人参与调查


  乌鲁木齐2014年综合交通大调查于2014年5月正式启动,涉及居民出行、道路交通运行、城市公共交通运行、对外交通出行四个方面。

  居民出行调查方面,调查区域涉及天山区、沙依巴克区、高新区(新市区)、水磨沟区、经开区(头屯河区)、米东区的城市建成区所辖的81个街道(乡镇),覆盖了全市约2.5万户家庭的5.9万人。调查对象是建成区区域内年满6周岁以上的常住居民。

  截至2014年底,乌鲁木齐机动车保有量已超74万辆,以近三年的车辆增长特点来看,私家车一直是主力军。

  调查结果显示,从2010年到2014年,乌鲁木齐私家车出行分担率明显增加,从11.1%增加到18.6%。

  家住胜利路的张成军,在北京路一家培训机构上班,尽管一省再省,每个星期自己开车油钱也在150元,张成军说:“我今后会多坐公交车,既环保省钱,又节约时间。”

  据介绍,有限的道路资源已不能满足车辆的增长速度,乌市就是要发展大公交,将更多的市民从私家车“请”到公交车上来,打造绿色城市交通系统。

  到2018年,乌市将建设以轨道交通为骨架、快速公交(BRT)为支撑、常规公交为主体,其他交通方式为补充的城市公共交通系统,满足广大市民的基本出行需求。(记者王媛媛)

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