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乌鲁木齐BRT6号线支线预计年内运营


  11月10日,在BRT6号线支线四平南路车站施工现场,施工工人张朋举正在对车站内部进行装修。(本报全媒体记者蒋晓摄)

  乌鲁木齐晚报全媒体讯(全媒体记者王媛媛)目前,BRT6号线支线车站主体基本完工,站台整体进入装修及设备安装阶段,预计年内即可运营。

  昨日,记者在BRT6号线支线四平路南站看到,蓝白相间的BRT站台雏形基本完成,工人们正在车站内进行装修。这是一种中央岛式车站,长69米、宽5米。

  重庆市圣奇建设(集团)有限公司BRT6号线支线现场负责人胡宜龙介绍,车站主体已基本完成,进入了装修阶段,安检闸机、自动门的安装调试工作也在同步进行,可以确保年内具备通车条件。

  嵩山街、泰山街和盛海路等个别站点,由于车站现场的高压电线未能及时改迁,今年暂时没动工建设。不过,为了确保BRT6号线支线能够尽早通车,施工单位在这几个站点都修建了临时站。

  胡宜龙说,BRT6号线支线车站都为中央岛式车站,大多车站都位于喀什路、河北路这种主干道上,所以交通分流较难,只有越早完成主体,施工围挡才能越早收紧,对交通的影响才会越小。

  建设BRT6号线支线项目是今年乌鲁木齐市百件实事之一。工程全长13.49公里,西起高铁北广场临时枢纽站,向东经卫星路、北纬三路、北京路、河北路、四平路及喀什路,终点为卡子湾站。其中,高铁北广场临时枢纽站至出口加工区站段与社会车辆混行,其他路段均采用封闭式专用道形式。

  全线设站18座,分别为高铁北广场临时枢纽站、出口加工区、泰山路东、嵩山街、外运司、卫星广场、北纬三路、二工、体育中心北、盛海路、朗悦盛境、四平路南、京疆路、嘉兴街、四平路北、东站路、卡子湾西和卡子湾。

  全线设换乘站3座,其中卫星广场站与BRT4号线同台换乘,二工站与BRT1号线同台换乘,卡子湾站与BRT6号线同台换乘,部分设有超车道。

  此外,BRT6号线支线全线新建3座天桥,分别位于北纬三路站、体育中心北站和卡子湾西站。

  BRT6号线支线主要连接米东区、主城区以及高铁新区,线路走向位于乌鲁木齐市主城区北部,也是城市北部唯一一条贯穿东西的大容量快速公交走廊。同时,BRT6号线支线可串联城区各南北向走廊,连通多条BRT和轨道线路,承担此通道向南北方向的换乘功能。

  乌鲁木齐建设运营的7条BRT线路已经成网,以BRT为支撑的一体化交通体系逐步形成,提高了市民的出行效率。目前首府已对BRT规划进行修编。

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