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铁盖板渣土车不再被允许上路 将退出乌市渣土市场


  6月1日22时55分,在红光山路,乌鲁木齐市城市渣土管理所工作人员在检查渣土车驾驶员相关证件。

 


  6月1日22时55分,在红光山路,乌鲁木齐市城市渣土管理所工作人员在检查渣土车驾驶员相关证件。

 


  6月1日22时58分,在红光山路,乌鲁木齐市城市渣土管理所工作人员陈昊(右)提示渣土车驾驶员上路前要覆盖好篷布,清理干净车体周围渣土,减少扬尘污染。

  乌鲁木齐晚报全媒体讯(文/记者张莉 图/刘志龙)我市所有铁盖板类型的老式渣土车不得上路作业,将正式退出乌鲁木齐渣土市场。这是记者6月2日从市城管委(行政执法局)城市渣土管理所获悉的。

  6月2日凌晨1时,黄山街路边上停靠着六辆渣土车,渣土车身后斗覆盖着铁板,车厢内的石块已经超出两侧挡板,堆成了“小山”,车厢后斗覆盖着铁板遮挡。砂石在行驶过程中从缝隙处溢出。执法人员现场扣押了这六辆正在作业的车辆。

  “我们有20辆渣土车有一半改装了,全部用软篷布覆盖了,还有一半没来得及改装,就心存侥幸的想抢个工期。”六辆渣土车属黄山街轨道指挥中心项目工地使用,现场负责人马新宽解释,他们将黄山街开挖轨道交通的戈壁料拉往机场进行废料使用,未改造升级的渣土车不会再安排上路作业。

  据悉,为加强乌鲁木齐市建筑垃圾的规范化管理,有效控制和减少建筑垃圾处置产生的扬尘污染,从6月1日起,多部门联合执法,对全市行政区域内的各类新建、拆迁、市政道路、管网开挖等在建工地施工工地,必须使用密闭化升级改造车辆,即有软篷布覆盖车辆,铁盖板类型的老式渣土车将永远退出乌鲁木齐市渣土市场,不得再上路拉运渣土,同时暂停办理未进行密闭化改造车辆的清运许可证。

  市城管委(行政执法局)城市渣土管理所监察一科科长李晓俊说,车辆自身硬件达标是解决渣土运输问题的先决条件,与传统铁盖板渣土车相比,软篷布密闭性更好,且无法超载,渣土一旦超高,软蓬就拉不上,拉不上篷子是出不了工地的。这次密闭升级改造中的顶盖密闭能够较好地确保车体的完整性和密封性,确保渣土、泥浆等不外泄。

  “6月10日前我们还会对发现的铁盖板老式渣土车的企业及司机会进行宣传教育,10日以后还继续上路作业的将会进行重罚。”李晓俊说。

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