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新疆首列本地制造地铁列车下线 名叫丝绸之路号
乌鲁木齐晚报全媒体2017/9/29 9:58:30


  9月28日,新疆首列本地制造地铁列车在经济技术开发区(头屯河区)乌鲁木齐中车产业园正式下线,填补了新疆轨道交通装备产业的空白。(记者蒋晓摄)

  乌鲁木齐晚报全媒体讯(记者王媛媛 唐红梅)9月28日,新疆首列本地制造地铁列车在经济技术开发区(头屯河区)乌鲁木齐中车产业园正式下线,填补了新疆轨道交通装备产业的空白。

  当日, 记者从新疆首列本地制造地铁列车下线仪式上了解到, 为地铁1号线量身制造的首列本地制造列车名为“丝绸之路号”,全长140米,最大载客量2600余人,相当于16辆BRT的载客量。

  “丝绸之路号”地铁列车车身的白色、蓝色和橙色象征了新疆的3种地域特色。白色象征着新疆的皑皑雪山,蓝色象征新疆湖泊的纯净,橙色和新疆瓜果之乡对应,象征着收获。

 


  9月28日,新疆首列本地制造地铁列车在经济技术开发区(头屯河区)乌鲁木齐中车产业园正式下线,填补了新疆轨道交通装备产业的空白。(记者蒋晓摄)

  中车株洲电动机车有限公司董事长、党委书记周清和介绍,乌鲁木齐中车产业园从建厂到首列地铁列车下线用时一年,目前可具备年生产200辆地铁车和有轨电车的制造能力。

  乌鲁木齐地铁1号线共配备27列地铁列车,最高运营速度每小时80公里,有11列地铁列车在湖南株洲厂家完成生产,“丝绸之路号”属于第12列地铁列车。剩余地铁列车还在生产当中。

  乌鲁木齐城市轨道集团有限公司副总经理李庆凯说,“丝绸之路号”地铁列车的下线,意味着今后乌鲁木齐市将获得更多轨道交通车辆的支持, 也说明乌鲁木齐市将具备为乘客需求打造个性化车辆的能力。

  结合乌鲁木齐城市特点,地铁1号线列车在国内地铁车辆制造领域实现了多项首创性设计。列车疏散能力较国内同类型地铁车辆提高2倍以上; 采用了国际最高等级的耐火标准; 零下40摄氏度列车可正常运行等。

 


  “丝绸之路号”车厢内部。(记者蒋晓摄)

 


  “丝绸之路号”车厢内部。(记者蒋晓摄)

  中国中车集团公司总经理、中国中车股份有限公司总裁孙永才说, “一带一路”倡议的提出,让乌鲁木齐的地缘优势更加凸显,新疆首列本地制造地铁列车取名“丝绸之路号”就是其意义所在。下一步,将中车产业园打造成为立足乌鲁木齐、覆盖全疆和面向中亚、西亚的重要高端装备制造基地。

  地铁1号线南起三屯碑,北至国际机场,全长27.6公里,八楼至国际机场段计划2018年6月实现载客试运营,同年实现全线试运营。

  市委常委、常务副市长高峰、副市长马伊磊出席活动。

  体验

  新疆首列本土制造列车有多个首创设计


  微信朋友圈、电视、网络直播 昨日,“丝绸之路”号地铁列车一亮相,大家便启动了拍照“模式”。

  跟之前已经抵达乌鲁木齐的地铁列车相比,“丝绸之路”号地铁列车在外观、性能等方面没有不同之处,最大特点就是新疆本地制造。

  结合乌鲁木齐城市特点,“丝绸之路”号地铁列车整体美观、动感、大气。整个地铁列车外观设计新颖,采用白色为底色,彩条腰带选用了“科技蓝”,车头部分用橙色线条勾勒出“U”字,代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母。车身的白色、蓝色和橙色代表了新疆的3种地域特色。最重要的是,它实现了多项首创性设计。

  全开式疏散门 疏散能力提高到2倍以上

  地铁客车司机室前方为全宽式前窗玻璃,司乘人员的视野更加宽阔。当车辆遇到险情时,也就是说整个列车的“前脸”可以像汽车的后备箱一样完全打开。

  全开式疏散门改变了传统地铁在列车前开一道小门的设计方法,使得整个逃生门宽度达90厘米。可以轻松实现两人并行,列车的疏散能力就是国内外其他A型地铁车辆的疏散能力高出2倍以上;

  逃生门下的软梯放下后,形成一个45度坡道式的逃生通道。走在上面感觉坡道表面比较软, 不容易往后滑倒。

  另外司机室配备了主动呼吸机,车辆行驶中如果发生意外,特别是出现有害有毒气体时,可以保证司机安全驾驶,快速有效疏散乘客。

  御寒防沙尘还耐火 零下40℃也能跑地铁

  走进“丝绸之路”号地铁列车内,防滑材质的地板可有效防止鞋底打滑的问题。 列车采用了国际最高等级的耐火标准,地板结构能达到45分钟的耐火时间。

  中车株洲电动机车有限公司董事长、党委书记周清和说:“新疆的气温变化很大, 在这方面我们要做特殊的处理, 同时要体现了最新的技术、轻量化的技术、节能的技术、还有舒适性的技术 。”

  地铁1号线车辆在御寒防沙尘方面也属首创,是专门考虑乌鲁木齐环境情况设计而成的。据悉,1号线列车各系统及零部件在设计和采购上要求工作温度能满足零下40℃的环境, 还特别增加整车预热功能,增加了冰雪模式等。确保低温情况下地铁也能正常跑。此外,乌鲁木齐地铁列车御寒防沙尘设计,在全国也是首创。

  跑道环形抓手、“U”型扶手满足更多乘客需求

  橙色的扶手、蓝橙相间的座椅、白橙相间的腰凳地铁列车座椅纵向排列在车厢两侧。

  地铁列车根据“体宽”从大到小可分为A、B、C三个型号,“丝绸之路号”作为地铁1号线选用的车型为A型车,是地铁列车中载客量最大的,具有功能先进、运行可靠的特点。这个车到底有多宽敞,可以看到上车以后可以并排站到6个人左右。标准载客是1860人,极限是2600人左右。

  不同于平时公交车上见到的单排抓手,地铁列车固定抓手的部分从单杠改为了环形,抓手数量大大增加。 兼顾了老人、小孩和高矮不同乘客的需求。“U”形扶手设定在距地面1.2米处,比较高,这一设计正是为了防止儿童将手穿到“U”形扶手当中,在乘车时发生胳膊卡住等安全事故。

  在靠近车门附近,有个轮椅蓝色标识牌,这里是轮椅、婴儿车和大件行李专区。中车株洲电动机车有限公司王旭峰说:“ 车门是八字形的设计,疏散能力会比较强一点,在开门区域设计有残疾人车辆和婴儿车的放置区,这样方便他们的使用,在座椅上,靠背是波浪形的设计,乘客在乘坐的过程中,会增加他的舒适感,

  坐在波浪形的座椅上,抬头可以看见车厢的电子显示屏完整的显示地铁一号线的全线名称,同时广播也在用汉语、维吾尔语、英语三种语言播报列车行驶位置和即将停靠站点信息。(乌鲁木齐晚报全媒体记者王媛媛 唐红梅)

  记者观察:

  新疆制造的加速度


  当有人打趣问新疆人是不是骑马出行的时候,殊不知,就在昨日(9月28日),专为乌鲁木齐“量身订制”的新疆首列本地化制造的地铁列车“丝绸之路号”下线了,预示着新疆轨道交通装备产业零的突破。

  地铁列车“丝绸之路号”是由乌鲁木齐中车产业园制造,该产业园从项目落地到首列地铁列车下线,仅用了12个月,由此可见新疆制造的加速度。

  实际上,这只是新疆制造加速度的一个代表。

  本月初,广汽传祺SUVGS7与GS3两款车型在经开区(头屯河区)万达广场举行了发布仪式,与以往新款车型发布会不同的是,广汽自主品牌新疆项目就在首府,而新疆的消费者更加关注这两款新车是否能够实现本地造。

  广汽传祺汽车(新疆)销售有限公司副总经理唐那给出的答案是,不仅将在新疆生产,未来五年,将在首府生产7款广汽车型,除满足本土消费者需求外,还将通过“一带一路”的东风,向中亚国家出口。

  正如唐那所言,在新疆落地和新疆本地高端装备制造企业,也纷纷加快与周边国家分享中国“一带一路”战略红利。

  今年五月,由陕汽新疆汽车有限公司生产的本土智能环保渣土车已上市,目前生产出150辆。

  陕汽新疆汽车有限公司副总经理张炜表示,通过乌鲁木齐这个“一带一路”上的桥头堡,已经与周边国家对接。

  在《自治区装备制造业“十三五”规划》中提到,“十三五”期间,自治区将把装备制造业打造成为战略性新兴产业重要组成部分,全疆将打造装备制造业“十大基地”,努力建设成为丝绸之路经济带核心区具有一定影响力的装备制造业和向西出口产业基地。

  经开区(头区)作为新疆装备制造业的聚集区,十八大以来,成为全疆首家“千亿园区”,特别是在中央新疆工作座谈会以来,引进了广汽、上汽大众、中车、中铁建、陕汽、东风汽车、江苏金昇等一批附加值高、辐射带动力强的大项目,截止到去年年底,该区工业企业超过700家,而从事装备制造业的企业占总数的20%以上。

  在新疆建设装备制造业基地,不仅有利于企业参与新疆本土建设,而且随着丝绸之路经济带建设步伐的加快,更多企业借助新疆这座向西开放的“桥头堡”,将产品投放到中西亚和东欧市场。

  作为新疆先进装备制造业的代表之一,近几年,金风科技提出了“海外”和“海上”并肩发展的“两海”战略,目前已经取得了显著成效。

  作为全球领先的风电整体解决方案提供商,金风科技业务遍布全球6大洲近20个国家,其中就包括“一带一路”沿线国家。

  金风科技董事长武钢说,2016年金风科技新增装机量连续六年蝉联国内首位,风机出口总量占全国风机出口总量的70%,并在全球新增装机市场取得12%的显著份额。

  今年年初,经开区(头屯河区)成立了装备制造业发展促进会,协会将促进辖区装备制造产业集群发展,为首府打造千亿级先进装备制造业产业集群蓄积力量,可以预见,新疆制造的加速度带来的效益将更加明显。

  经开区(头屯河区)区委书记陈钢说,经开区(头屯河区)将提升服务、提高效率、打造优质投资环境、创造产业发展空间,促进项目快速推动,形成产业加速聚集的态势,未来,还将加快完善相关配套产业,不断拓宽、深化合作领域,支持企业开拓疆内市场、辐射中塔、西亚市场。(乌鲁木齐晚报全媒体记者唐红梅 王媛媛)

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